Die E-Commerce- Zahlen für das Jahr 2021 belegen eindeutig: Auch in den vergangenen 12 Monaten sind die Versandzahlen noch einmal weiter angestiegen und haben die Rekordzahlen aus dem Jahr 2020 noch einmal überboten. Allein die Schweizer Post hat in der Zeit von Black Friday bis Weihnachten 23,4 Millionen Pakete in den Sortierzentren sortiert und zugestellt. Das sind rund eine Million Pakete pro Tag und 1,2 Prozent mehr als in derselben Periode im Vorjahr. Im Vergleich zu 2019 sind es sogar 30 Prozent mehr.
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| Automatische Sortierung bei der Schweizer Post: Nur so ist die Flut der Pakete zu bewältigen. Bild Post |
Automatisierung und Robotisierung: Im kommenden Jahr werden mehr und mehr Einzelhändler und Paketdienste mit der Zustellung per Roboter experimentieren – ob in Form von selbstfahrenden Fahrzeugen, Drohnen oder autonomen Zustellrobotern. Praktische Umsetzungen sind bereits in Sicht: Der führende Online-Versandhändler Amazon hat bereits fast 530 Millionen Dollar in das selbstfahrende Autounternehmen Aurora investiert und der Paketzusteller DPD in Eindhoven führt erste Tests mit dem Cleveron 701 durch, einem unbemannten autonomen Lieferfahrzeug mit Betriebslizenz für den öffentlichen Straßenverkehr.
Flexible Zustellung als Normalfall: Verbraucher wollen heute selbst entscheiden, wo, wann und wie ihr Paket zugestellt wird. Lieferung am selben Tag werden immer beliebter – bis 2025 werden Sofortlieferungen einen kombinierten Anteil von 20 bis 25 Prozent am gesamten Markt erreichen. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, bieten die Zusteller immer mehr Premium-Zustelldienste an.
Intelligente Adressen: Mit dem wachsenden Paketaufkommen werden verpasste Zustellungen zu einem immer größeren Problem. Intelligent verknüpfte Informationen über bestimmte Adressen können helfen, alternative Zustell- und Retouren-Optionen für bestimmte Gebiete zu ermitteln. Händler können so bereits beim Bezahlvorgang ihre logistischen Prozesse anpassen und ihre Lieferketten effizienter machen.
Nachhaltige Lieferung: Auf dem Weg zur geplanten CO2-Neutralität bis zum Jahr 2050 müssen in der EU auch die Emissionen von Lieferfahrzeugen reduziert werden. DHL hat bereits in seinen ersten Elektro-LKW investiert. DPD will bis 2025 in den 225 größten Städten Europas nur noch Fahrzeuge einsetzen, die wenig oder gar kein CO2 ausstoßen.
Neudefinition der Lieferzeiten: Aktuelle Analysen von Sendcloud zeigen, dass Verbraucher generell geduldiger werden, wenn es um die Lieferzeiten von Online-Bestellungen geht. Sollten Online-Bestellungen im Jahr 2020 noch innerhalb von maximal vier Tagen ihre Empfänger erreicht haben, sind Verbraucher heute bereit, mehr als fünf Tage zu warten – zumindest bei bestimmten Bestellungen. Diese Differenzierung je nach Bestellung können Händler für sich nutzen.
Lieferabonnements: Amazon Prime war eines der ersten Lieferabonnements auf dem Markt. Für einen festen Betrag pro Monat oder Jahr erhalten Verbraucher bestimmte Vorteile, darunter Rabatte auf den Versand und vor allem Premium-Lieferoptionen. Mittlerweile wird das Abo-Modell von immer mehr Einzelhändlern angeboten. Da Lieferabonnements eine starke Kundenbindung erzeugen, wird dieser Trend mit dem kontinuierlichen Wachstum von Online-Bestellungen 2022 weiter zunehmen.
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Wir danken Ihnen für Ihr Interesse und wünschen Ihnen frohe Weihnachten und ein glückliches, gesundes und erfolgreiches neues Jahr! |
Seit Monaten wird über den weltweiten Chipmangel berichtet, der unter anderem die Autoindustrie – aber auch viele andere Bereichen - stark ausbremst. Woher kommt dieser Mangel an Halbleitern? Und wie lange wird er noch dauern?
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| Halbleiter werden noch eine Weile Mangelware bleiben. Bild Pixabay |
“Anfang 2020 sah die Welt noch rosig aus. Die Halbleiterindustrie hatte gerade einen langanhaltenden Abschwung überwunden und stand kurz vor einem kräftigen Konjunkturaufschwung. Doch dann tauchte Covid-19 auf – und insbesondere die Automobilbranche fürchtete eine schwächere Nachfrage. Tatsächlich brachen die Fahrzeug-Verkäufe im Frühjahr 2020 kurz ein. Fast panikartig stornierten die Chef-Einkäufer der Automobilkonzerne ihre Aufträge an grosse Chiphersteller wie TSMC in Taiwan. Das sollte sich allerdings als folgenschwere Fehleinschätzung erweisen. «Plötzlich stieg die Nachfrage nach Autos nämlich wieder stark an», sagt Kota Yuzawa, Automobil-Analyst bei Goldman Sachs. Die stornierten Herstellungs-Kapazitäten in der Chipindustrie standen den Auto-Konzernen aber nicht mehr zur Verfügung. Sie waren inzwischen längst an die Hersteller von Unterhaltungselektronik weitergereicht worden [...]Verschärft wurde die Lage durch eine Kette unglücklicher Ereignisse [...]: Im Februar 2021 mussten Chiphersteller wie Samsung, NXP und Infineon den Betrieb in Austin, Texas, stoppen. Nach heftigen Schneestürmen war die Stromversorgung ausgefallen, die Halbleiter-Fabriken, die sogenannten Fabs, konnten nicht mehr kontrolliert runtergefahren werden. Dadurch wurden nicht nur die Produktionsanlagen beschädigt, sondern auch Komponenten der Infrastruktur der Werke. Auch in Japan kam es zu Ausfällen – hier durch Naturkatastrophen und Brände in Chipfabriken. Als wäre das noch nicht genug, trug auch die grosse Politik zum globalen Chipmangel bei. Der damalige US-Präsident Donald Trump hatte sich vorgenommen, den globalen Einfluss von chinesischen Hightech-Konzernen wie Huawei zu begrenzen und verhängte unter anderen Sanktionen im Bereich der Chiptechnologie. Daraufhin kauften chinesische Unternehmen im grossen Stil noch verfügbare Chips und Herstellungsanlagen ein...“
Wie lange wird die Krise noch dauern? Für 2022 werde noch keine “echte Trendwende“ erwartet, schreibt die Handelszeitung und erklärt, dass Milliardeninvestition notwendig seien, um die Situation wieder zu normalisieren.
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| Im EU-Ausland roamen - so billig wie zuhause. Bild PfW |
Im Rahmen der Vereinbarung, die auf die Abschaffung der Roaming-Zuschläge im Jahr 2017 folgt, werden die Verbraucher ihr Mobiltelefon auf Reisen im EU-Ausland weiterhin nutzen können, ohne zusätzliche Gebühren zu den bereits zu Hause gezahlten zu entrichten.
Außerdem
haben sie im Ausland Anspruch auf die gleiche Qualität und Geschwindigkeit der
Mobilfunkverbindung wie im Inland. Die Roaming-Anbieter werden verpflichtet,
die gleiche Roaming-Qualität wie im Inland anzubieten, wenn die gleichen
Bedingungen im Netz des Gastlandes verfügbar sind. Zu diesem Zweck haben die
Abgeordneten eine Bestimmung durchgesetzt, die Praktiken verbietet, die die
Qualität der Roamingdienste verringern – zum Beispiel durch Umschalten der
Verbindung von 4G auf 3G. Reisenden werden ausserdem ohne zusätzliche Gebühren
Zugang zu Notdiensten haben - sei es per Anruf oder per SMS, einschließlich der
Übermittlung von Informationen zum Anruferstandort. Die Betreiber müssen auch
Informationen über die europäische Notrufnummer 112 bereitstellen, wurde
vereinbart.
Die
informelle Vereinbarung muss nun vom Parlament und vom Rat förmlich gebilligt
werden, damit sie in Kraft treten wird. In der Schweiz sind Roaming-Aufschläge
je nach Angebot und Anbieter immer noch möglich. Am 1. Juli dieses Jahres
traten aber auch hier neue Regelungen in Kraft – die sich allerdings nicht mit den
EU-Regeln vergleichen lassen. So sagt Oliver Zadori, vom Vergleichsdienst
dschungelkompass.ch: “Die Roaming-Nutzung kann neu je nach Anbieter günstiger,
aber auch teurer werden.»
Versteckte Kameras scheinen tatsächlich ein Problem zu sein, draussen in der grossen weiten Welt – vor allem in Unterkünften, die von Privaten vermietet werden – Stichwort Airbnb.
Ein
Land, das im Zusammenhang mit Hotelzimmer-Voyeuren besonders oft genannt wird, ist Südkorea. Hier
wurden allein im letzten Jahr fast 7‘000 Fälle von versteckten Kameras
aufgedeckt und angezeigt. Man darf davon ausgehen, dass die Zahl der nicht
entdeckten Kameras noch um einiges grösser ist.
Kein
Wunder, dass weltweit ein Bedürfnis nach Geräten besteht, welche derartige
Voyeur-Kameras ohne grossen Aufwand aufspüren können. Solche Gadgets gibt es
schon länger. (Die Nachfrage scheint allerdings gross zu sein: Die beiden bekanntesten Produkte sind im Moment auf Amazon nicht verfügbar.) Nun haben
aber vier Forscher aus Singapur und (natürlich) aus Südkorea eine App entwickelt,
welche die gleiche Aufgabe auf dem Smartphone wahrnimmt – wenn das Smartphone
neu genug ist. Wie The Register berichtet, sind neuere Smartphone-Modelle in
der Lage, versteckte Kameras in ihrer Nähe aufspüren, wenn sie die Vorteile der
im Smartphone eingebauten Laufzeitsensoren (ToF) nutzen:
“ToF ist eine Messtechnik, die sich auf reflektiertes Licht stützt, um schnell die Entfernung von Objekten zu bestimmen. ToF-Sensoren werden in LIDAR-Systemen (Light Detection and Ranging) und in anderen Anwendungen eingesetzt, die SLAM-Algorithmen (Simultaneous Localization and Mapping) verwenden, bei denen das sichtbare und nahe sichtbare Spektrum analysiert wird. Diese Sensoren werden seit kurzem auch in Smartphones eingesetzt - das iPhone 12 und 13 von Apple und das Galaxy S20+ von Samsung enthalten unter anderem einen laserbasierten ToF-Sensor von Sony - für Augmented-Reality-Anwendungen und zum Hinzufügen von Tiefeninformationen zu 2D-Bildern.“
Die App
der Forscher heisst LAPD. Die Abkürzung steht für Laser-Assisted Photography
Detection - eine Technik, mit der winzige verborgene Linsen aufgespürt werden
können, indem der gescannte Bereich auf ungewöhnlich intensive Reflexionen
überprüft wird.
"In
unseren umfassenden Experimenten erreicht unsere App eine Erkennungsrate von
88,9 Prozent für versteckte Kameras, verglichen mit dem blossen Auge, das nur
eine Erkennungsrate von 46,0 Prozent für versteckte Kameras liefert",
heißt es in den Forschungsergebnissen der vier Wissenschaftler. Das heimliche
Ausspionieren mit versteckten Kameras sei zu einem globalen Problem geworden,
sagen sie. Deshalb glauben sie, dass ihre App von grossem Nutzen sein kann, was
den Schutz der Privatsphäre betrifft.
“Black Friday“, einer der vielen erfolgreichen Exporte der USA in den Rest der Welt, hat auch dieses Jahr für Umsätze gesorgt. In der Schweiz sind die Verkäufe der Online-Händler allerdings zurückgegangen – zugunsten der nicht-virtuellen Läden.
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| Black Friday: Ein amerikanische Phänomen, das auch viele Schweizer lieben. Bild pixabay |
Inzwischen
gibt es zahlreiche Untersuchungen in verschiedenen Ländern - die meisten von
Konsumentenorganisationen - die darauf hinweisen, dass die Black Friday Deals
in vielen Fällen längst nicht so gut sind wie sie scheinen. Eine britische
Publikation hat
zum Beispiel herausgefunden, dass 98 Prozent der beworbenen Preisnachlässe in
den sechs Monaten nach dem grossen Tag zum gleichen Preis oder sogar günstiger
erhältlich waren. Doch das scheint dieses konsum-kulturelle Phänomen aus den
USA in den Augen vieler Verbraucher nicht unattraktiver zu machen. Auch in der
Schweiz war der Freitag nach dem amerikanischen Thanksgiving-Fest dieses Jahr
wieder ein Erfolg. Hier ist ist der Black Friday sowieso der grösste
Shopping-Event des Jahres.
Der Schweizer Zahlungsdienstleister Payrexx ist auf die Abwicklung digitaler
Zahlungen von kleinen und mittleren E-Commerce Händlern spezialisiert und hat
eine Datenerhebung der online Transaktionen vom Black Friday 2021 und dem
Freitag davor durchgeführt. Darüber hinaus wurden die Entwicklungen der
Transaktionen am Black Friday im Vergleich zum Vorjahr analysiert. Im Vergleich
zum Freitag der Vorwoche haben sich die über die Payrexx Zahlungsplattform
abgewickelten Online-Umsätze am Black Friday mehr als verdoppelt. Die Anzahl der
Transaktionen nahm um rund 85 Prozent zu, und auch der Anstieg von 10 Prozenz
der durchschnittlichen Warenkorbgrösse zeigt, dass die Konsumenten klar bereit
sind, am Black Friday mehr Geld auszugeben, als an einem “gewöhnlichen“ Freitag.
Interessant
ist allerdings, dass die Online-Umsätze der einzelnen Händler gemäss
Payrexx-Statistik Im Vergleich zum Black Friday 2020 zurückgingen. Die Auswertung
des durchschnittlichen Transaktionsvolumens pro Händler zeigt einen Rückgang
von ganzen 25 Prozent. Lag das Volumen im letzten Jahr noch bei CHF 1'346 pro
Händler, so waren es dieses Jahr nur noch CHF 1'014.
Woran liegt das?
Eine
Erklärung dafür liefern die Daten von Adobe-Analytics. Diesen Daten zufolge kehrten
die Konsumenten dieses Jahr vermehrt in die nicht-virtuellen Läden zurück, was
zu einem Rückgang des Online-Handels geführt habe.
